4s店市场部工作总结

4s店市场部工作总结5篇

总结就是把一个时段的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的总结，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，让我们来为自己写一份总结吧。但是总结有什么要求呢？下面是小编为大家整理的4s店市场部工作总结，欢迎阅读与收藏。

汽车销售服务有限公司成立于xx年，是一家集中高档汽车销售,维修,服务和信息反馈一体化的集团公司。旗下运营的4S店已经达4家，分别是：4S店、4S店两家、广本4S店。本文中探讨的汽车销售服务有限公司是在建的4S店，正是集团公司的第五家4S店，也是目前唯一的一家4S店，即将于xx年7月中旬开业。

一、公司人力资源工作现状

虽然成立只有8年时间，但在过去的几年间，凭借丰富的行业经验、良好的行业背景、雄厚的资金实力，已逐渐成为当地中高端汽车行业的龙头。通过跑马圈地、融资手段，公司很好地解决了扩张需要的硬件要素。而在人才软件方面，因人才孵化周期较长等原因，形成了总公司和各个4S店不得不面对的瓶颈制约。对于我们别4S店，虽然还在筹建阶段但是人力资源方面的几大难题却已经实实在在摆到了眼前。

(一)公司开业在即，优秀人才“芳踪难觅”

虽然在地区县属于经济实力较强的县域，但到目前为止还没有品牌4S店正式落户，因此在本地基本上找不到成熟的4S店工作人员。同时因为的地域局限和相关的城市公共生活配套设施较为落后，导致以外的4S店人才不愿加入我公司。目前最为急切的就是汽车销售顾问和售后服务技师缺乏：所招聘到15个销售顾问中的'13个是“半路出家”从其他行业转来的人员，其业务能力和专业汽车销售知识都与实际要求有较大差距;售后服务人员的问题则表现在招募难，钣喷组和机电组工作经验丰富同时又有较高理论水平的6个技师全部是从以外的中高档品牌4S店“挖”来的，不但薪资成本很高而且稳定性也不强。

(二)公司整体人力资源激励缺乏科学性、系统性

集团公司在下属各个4S店推行的薪酬激励系统不够完善，如对销售顾问的激励中，多是采取简单的较低基本工资，加单车销售提成或者单车销售利润提成激励方法。使员工在销售旺季积极性很高，在销售淡季积极性很低。结合到我们4S店开业后将面临实际困难：4S店的辐射范围孝市场容量有限、市场反映不明确等。想要在开业后的短时间里，把公司的业务量提升到较高水平是不大现实的。如果我们把其他分公司的人力资源薪酬激励制度全盘套用，而没有把员工个人的成长与企业的发展目标结合起来，人员的高离职率将是可预见的。

(三)内部人才供应“青黄不接”

目前公司旗下的4家4S店人力资源管理基本处于传统的人事管理阶段，管理水平低下，并没有真正发挥人力资源管理的作用。所谓的人力资源部往往与行政部合成行政人事部;人力资源管理人员同时也是行政管理人员。管理人员工作经验和专业水平明显不足。因为忽略了人力资源管理，出现人员素质跟不上企业发展要求，人员流失严重，人才断档等现象。 随着集团公司的发展壮大，旗下品牌4S店的数量增加，各个分公司开始要求向早期成立的4S店调配人才。公司内部高级销售、高级维修等人才开始捉襟见肘，维修配件经理、维修站服务经理等新型人才也急速升温。到我们筹建时，销售经理是从温岭4S店调配的，售后服务经理是路桥4S店调配的，市场部经理是椒江4S店调配的，财务主管、行政人事经理、客服中心营运经理、总经理等重要岗位的人才已经无法从公司内部调任，只能从外部调“空降兵”。

二、人力资源管理困境的根源

公司的高层整天忙忙碌碌，为公司里的事忙得焦头烂额，之所以导致这种局面：一是岗位职责界定不清，人员冗余;二是人员没有合理配置，人才浪费;三是没有形成人才梯队，人才储备不足;四是人员素质不高，缺少发展动力。

而其根本原因在于公司整体人力资源规划缺乏可行性，制定过程缺乏对公司业务和人才结构的深入了解和科学预测。因此，如果解决了人力资源规划问题，其它问题也就解决了。

三、新公司即将开业，人力资源管理如何“未雨绸缪”

作为我们这样的即将开业4S店来说，如果在公司成立之初使人力资源战略与公司经营战略很好地结合在一起，就必定能抢占先机、成功获取市场竞争优势 。那么我们该如何制定人力资源规划呢?在充分考虑公司内外部环境变化的基础上，我们研究制定了以下人力资源规划。

(一)xx年度人力资源部工作计划之：各职位工作分析

职位分析是新公司定岗、定编和调整组织架构、确定每个岗位薪酬的主要依据。通过职位分析我们既可以了解公司各部门各职位的任职资格、工作内容，从而能让接下来的各部门的工作分配、工作衔接和工作流程设计更加精确。也有助于公司高层领导了解这个即将成立的4S店各部门、各职位全面的工作要素，适时调整公司及部门组织架构，进行扩、缩编制。同时也为制定科学合理的薪酬制度提供良好的基矗比如通过职位分析对每个岗位的工作量、贡献值、责任程度等方面进行综合考量，我们最后确定销售部和售后服务部是公司的业务部门，薪酬制度是向这两个部门倾斜的。另外考虑到地域的实际情况，的硬件是标准4S店，但在人员编制上区别与其他几家4S店，如行政部和客服部在公司初始阶段不设部门经理，直接由总经理助理负责。

详细的职位分析还给人力资源配置、招聘和为各部门员工提供方向性的培训提供依据。

家住市区下吕浦的李女士将自己的房子抵押到银行贷款，再将从银行贷出的钱拿到社会上放贷。身为公务员的汪先生，即便和朋友出去吃饭，也不忘揽存款，他说，一分半的利息，他担保，有多少收多少。

民间借贷市场规模约1100亿

7月21日，人行温州市中心支行发布《温州民间借贷市场报告》，报告显示我市民间借贷市场目前处于阶段性活跃时期，估计市场规模约1100亿元，民间借贷利率也处于阶段性高位，年综合利率水平为24.4%，我市大约89%的家庭个人和59%的企业都参与了民间借贷。

浙江攀远律师事务所主任颜贻潘曾过问一名民间借贷者，为何不去银行贷款。对方说：“一是银行贷款办理时间长;二是银行手续繁琐;三是贷款比例低，像市值180万元的房子大概只能贷到70来万元，而民间却能借到120来万元;四是一些银行的贷款利率也不低。”

颜贻潘介绍，他在实际接触中发现，多数借贷没有担保人;部分借贷借据金额与实际借款金额不符，甚至未注明利息;一些借款人甚至承诺月息15%至20%，而实际兑现难度极大。

一名对民间借贷颇有研究的律师指出，一些借款人往往以自己家人拥有众多财产为幌子，让人错误地认为其还款能力强。他曾接触过一个案例，一家人都在从事民间借贷，父亲与女儿、儿子在外疯狂借贷，但出具借条、签订协议时，儿子都不签字，父亲女儿一个做借款人，另一 ……此处隐藏3915个字……理与销售经理共同调动起销售顾问邀约心理和勾起客户的购买心理。

群员一补充：市场部希望自己在包装产品推广活动，但也希望活动的邀约销售部能积极的跟进。而不是说只愿意造噱头。毕竟一个活动从开始到运营，市场部都一直在努力，但到店客户的邀约至关重要，对一个活动来说起着关键作用，这个必须是销售部来配合完成的。4S店最大的问题就是销售部的邀约几乎没有，每场活动他们都希望只靠自然到店，但我们更希望的是能够销售部来邀约前期客户到店。而且后来我们发现，这其中的利害关系非常大。

群员三：把到店寄托在销售部，等于把活动重要环节交出去了～市场部就没考虑过自己整合客流到店?销售部也是，活动很大程度上配合销售部的集客或促销，你邀约不到位，倒打一耙，合适吗?so，定位准确，分工考核，到店量设置权重。(分不同目的和性质)

群员一：我们去年做的那场团购，一场活动是108台车好像。活动之前的一个星期，请了专业的团购指导，每天销售顾问都在打电话，每天不一样的话术，每天不一样的`任务，重复的打，最后效果非常不错啊，所有的客户都没有任何的广宣途径到店，都是前期留下线索的客户。

那么问题来了：市场部如何整合客流到店?

大多数店肯定有这个问题，就是一个月做2-3次促销类活动，但是每次优惠基本不变，销售顾问都觉得对客户无话可说了，销售顾问对客户说有活动，客户问什么优惠?销售顾问对客户说优惠很大您来了就知道啦!客户来了一次，感觉被骗了。。。因而造成邀约越来越难。

这是环境竞争越发激烈下的新常态，车商必须去适应。活动有很多分类，促销只是其中一种。

1.这种活动功利性很明显，同质化严重，短期效果显著，但不宜频繁，容易透支店的信用度，客户麻木。

2.活动的差异化需要重视起来，有没有做过单纯的潜客维系活动?单纯把客户约到店就是让他们开心，做游戏，赢现金，送礼品，送礼券。你买不买车我问问，不多问，但我不让你感觉到我很饥渴，很功利。

第2种需要老板和高层的格局。你会发现，当他开心了，互动了，参与了，销售就是顺水推舟的事情。

群员：做培养，人文关怀，客户归属感。

严晨晨：极度关注客户需求及情绪的体验式销售，车商通团队已有研究。体验式会议营销新模式，和4S店一起探索出一条不同的成交路径。这是车商通团队新项目的核心理念，欢迎有意的4S店和车商联系洽谈。

【总结】

要销售部配合我们市场部尽量做到的几点

1.活动从策划环节与销售经理充分沟通

2.整合现有资源充分集客

3.尽量让活动显得更有意思，销售顾问也有邀约亮点

4.参与制定销售顾问的邀约考核(至少是建议并监督政策的落实)

5.让销售顾问充分理解活动的具体内容，理解是关键

6.促销类的和维系类的活动穿插举行

7.没有充足的筹备，宁愿不做活动，否则是浪费精力和资源

8.不断学习和成长，充分展现自己对客户对市场对营销对互联网的理解，潜移默化中给销售经理、总经理、老板洗脑。

或者选择沉默的离开，为什么这么说，作为一个这么大的4s店，销售团队，没有一个超过半年的销售顾问，更加没有超过一年的老员工了，这很让我无法理解，我不知道这是不是所有4s店的通病。其实我感觉我们我们公司已经进入了一个恶性循环了，为什么这么说，在上周，老板因为站岗的问题，把所有销售顾问叫到办公室开会，聊目前的问题和办法，这一次的会议我觉得开的算是很成功的，因为大家讲出了自己的内心想法，有的说工作压力大，有的认为工资太低，然后薪资方案不合理，而我直接把整个恶性循环给老板说了一下，当然毕竟我才来一个多月，其实也只能提出问题，并不能提出很好的解决问题，所以本来我是不想说的，但是也只能说出口……

在我来一个月多一点时间里，我们销售部门已经走了五个人，其中三个销售顾问，有自己的原因的，也有公司的原因的，但总体是还是因为待遇问题，现在我们公司已经进入了一个恶性循环，再不跳出来，就非常危险了，因为销量的下降员工流失的非常严重，没有超过半年的，这样严重影响了员工的整体素质，导致我这样才上班1个月的新员工，没有接受过全部系统培训就必须面对客户进行实战了，我的第一个客户买的f0,结果因为我业务不熟的问题，导致客户心情不好，但是还好她对我的服务还是认可和理解的，但是如果碰到不是那么大度的顾客，是不是我就会以一个投诉的记录开始以后得工作呢，不敢想象。本来我以为问题不会这么多，但是还是发生了，新员工比例的增多，肯定会导致整天服务水平的下降，服务都跟不上了，何谈销量，没有销量公司赚不到钱，利润下降，用什么给员工发工资，然后销售顾问工资不高，积极性严重不足，不仅对于自己的进步不好，而且很容易影响新来的员工，会让新来员工看不到希望，最近来的新员工没有能上班时间超过五天的。

这样真就进入了恶性循环了，只会让公司业绩越来越差，其实这样的话不该我一个才来一个月的员工说出口，但是作为一个迪粉，我觉得我有义务把一些问题说出来，本来现在不是最好的时候，没有解决方案的提出问题其实效果并不一定会好……

然后我们自己内部开了一个会议，把每个人碰到的问题或者建议都提了出来，而且对自己以后的工作也提出了更高的'要求，经理问了我们是先要薪资还是先提销量，这个问题其实很好回答，肯定是销量，没有销量一切都无从谈起，不光我们自己要努力，而且公司也需要提供给我们更好的政策，这样才能够度过这段黎明前的黑暗。

最近这几天，感觉还是比刚来的时候强了很多，分了组，但是因为公司对于有些薪资方案的调整一直没有出来(举个例子，置换每个销售顾问每个月的任务是一台，三个月考核一次，如果一台置换没有那就三个月扣900，但是公司一个季度全部置换任务才2~3台，也就意味着6个销售顾问，有5个肯定完不成，明显完不成，又要扣大家的钱，这点大家意见很大)，所以大家都在观望，我也理解公司，毕竟一个薪资方案的调整需要一段的时间，我自己当过老板，所以我很清楚这一点，我也只能通过自己的情绪去引导大家，不过确实关系融洽了一些，但是真正要改变，还需要看公司是不是考虑到员工的想法。说了那么多问题的，说点成绩吧，我们衡阳目前已经有20多台秦了，在加入一台唐和一些准唐车主以后，我们本来这个衡阳秦车友会，正式改名衡阳新能源车友会，从慢慢的几个人变成24人的大队伍，可能还有一些新能源的车主还没有联系到，通过群里面的沟通，大家对新能源车的问题都可以及时沟通，互相帮忙，这点我觉得是这个群最大的意义，而且通过这个群，分享我们这种短途用电，长途用油的驾驶理念给更多的想成为新能源车主们，帮助他们打消对于新能源汽车的顾虑，车辆问题肯定有，但是只要能解决，瑕不掩瑜……断断续续啰嗦了这么多，8月马上就要结束了，其实7月份来上班的时候我就已经做好了面对目前比亚迪燃油车销量不高的准备，但是随着之后宋燃油版的上市，我还是非常的充满信心，虽然现在比亚迪新能源汽车确实不错，但是如果传统车市场跟不上来，就会变成一个瘸子，无疑会拖累比亚迪进步的脚步。